Balise code de la route

La balise pour code de la route fait partie de l'aménagement routier pour délimiter un passage. C'est un langage à comprendre par tous les usagers, surtout celui qui veut décrocher prochainement le code de la route.

Utilité

Les balises pour code de la route sont utiles pour guider les usagers sur le réseau routier et surtout pour les informer des risques formellement définis. Les balises sont différentes selon l'utilité. Par exemple, il y a les balises de type J qui signale les dangers. Utilisé avec des panneaux de type A et de type G, le matériel permet d'informer les usagers de la position des passages à niveau. En général, les balises pour code de la route sont conçues pour attirer l'attention des conducteurs surtout dans les endroits où les obstacles risquent de provoquer des dangers. Parmi les plus utilisées en France, citons entre autres les balises de virages, d'intersection, d'alignement, de guidage, etc.

Balise J1

Les balises J1 ont pour objet de matérialiser le tracé extérieur des virages qui peuvent ne pas apparaître clairement aux automobilistes. Dans les sections fréquemment enneigées, la partie de la balise située au-dessus de la bande rétroréfléchissante peut être de couleur rouge (cf. art. 41-2). La balise est alors dénommée J1bis et ses règles d'implantation sont identiques à celles de la balise J1.

Balise J3

Ont pour objet de matérialiser, hors carrefour à sens giratoire, une intersection, et ce, quel que soit le régime de priorité établi.Une balise J3 est placée à chaque angle formé par les voies sécantes.

Balise J4

Les balises J4 ont pour objet de compléter (J4 multichevrons) ou de remplacer (J4 monochevron) les balises J1, lorsque le renforcement de l'alerte est nécessaire.

Balise J5

La balise J5 a pour objet de signaler le nez d'un îlot séparateur ou l'origine d'un terre-plein séparant deux courants de sens de circulation opposés, à l'exclusion des îlots peints.

Balise J7

Manche à air qui a pour objet de mettre en évidence la force et la direction d'un vent susceptible de surprendre l'usager d'une route.

Balise J10

Ces balises ont pour objet d'indiquer aux usagers la distance restant à parcourir avant d'atteindre un passage à niveau.

Balise J11

Elles doivent être conçues pour retrouver leur position initiale après avoir été heurtées. Elles peuvent être utilisées dans les cas suivants :

• Guidage, canalisation de trafic
• Dissuasion, empêchement de manoeuvre dangereuse
• Emploi ponctuel en agglomération, dans la perspective d'un aménagement définitif de voirie.

Balise J12

Les balises J12 rendues solidaires du sol ont pour objet de renforcer le marquage permanent longitudinal continu exclusivement dans la signalisation des divergents.

• Dissuasion, empêchement de manoeuvre dangereuse
• Emploi ponctuel en agglomération, dans la perspective d'un aménagement définitif de voirie.

Balise J13

Les balises J13 ont pour objet de signaler :

Sur des routes de largeur inférieure à 7 m, des petits ouvrages situés à proximité immédiate de la chaussée, et pouvant constituer des obstacles dangereux. Les balises J13 sont utilisées pour signaler les obstacles, elles doivent être perceptibles pour les deux sens de circulation.

• Pour les obstacles de longueur égale ou supérieure à 3 m, une balise J13 est implantée à chaque extrémité de l'obstacle. Dans ce cas, les deux balises ne comportent des bandes que sur la face visible dans le sens de circulation.
• Pour les obstacles de longueur inférieure à 3 m, une seule balise J13 comportant des bandes sur les deux faces est implantée avant la première extrémité rencontrée de l'obstacle.
• Si l'obstacle masque la perception de la balise pour l'un des sens de circulation, deux balises sont implantées comme dans le cas précédent.

Balise de musoir J14A

Balises J14a et J14b

Les balises J14a et J14b ont pour objet de signaler la position des divergents. La balise J14b est utilisée dans la signalisation des noeuds autoroutiers et éventuellement dans la signalisation des divergents sur lesquels le trafic est très important.

• Balise réalisée en polyester armé de fibres de verre teinté de couleur verte.
• Visible de jour comme de nuit avec ses 2 triangles rétrofléchissant en film certifié cl1 ou cl2.
• Transport facile par sa forme empilable.
• Pose : fixé dans le sol par tiges d'ancrage ou chevilles métalliques, ou lesté dans le bac amovible prévu à cet effet.

Critères de choix d'une balise routière

Le choix d'une balise dépend premièrement de son rôle sur la zone d'implantation, de sa destination et du projet en cours. Il est peut-être nécessaire de poser une signalisation permanente pour renforcer le marquage au sol. Pour indiquer des obstacles ou la réduction du nombre de voies, la balisette modèle J11 de couleur blanche est à choisir. Les balises musoirs, quant à elles, informent des voies divergentes.

Conseils d'installation

Pour l'installation, il faut choisir le système de fixation par une platine intérieure. Il faut respecter les obligations réglementaires concernant la dimension, la conception, la résistance aux éventuels chocs. Il faut éviter la perturbation de l'effet directionnel en plaçant deux balises J4 de sens opposés. Il faut également respecter la hauteur, à partir du sol, du bord inférieur de la balise, généralement fixée à 1 mètre. Sauf dans certains cas, comme la perte de tracé en virage, la hauteur doit être suffisante pour que la balise soit aperçue à une distance plus repoussée. Prévoir également que la balise soit repérable en utilisant des films rétro-réfléchissants.